マグネシウムリム破裂

ここ１～２週間ほど雨ばかり降っていたので、オフロードはたぶん走れないだろうと思いオンロード専用走行のため空気圧を高めにしたのが失敗でした。６０ｐｓｉ（ＭＴＢはこんなに高圧にしません）あたりでリムが破裂しました。破断面の金属光沢を見る限りだいぶ前からダメージがあったようです。一気に破断したのであれば、破断面には金属光沢があるはずですが一部を残して酸化している様に見えます

一部分の酸化によって破壊されたのではなく、クラックが全周、それも両側にに渡って入っていることからタイヤの内圧がリムの許容耐力を越えた物と思われます。

クラックの状況

前輪にもクラックが入っていました。こちらも使用不能です。

ピンジョイントだと思っていましたがスリーブジョイントでした。

クラックが入ってる位置が一様なので、リムの形状を見直せばもっと許容耐力が上がるのではないかと思います。通常のアルミリムは４１０ｇ程度ありますがこのリムは３３０ｇ程しかなく、同重量の完組ホイールの約半額以下で組めるので今後の改良に期待したいところです。

輪切りにしてみましたが、特に継ぎ目は見あたりません。押し出し材を丸めた物でしょうか？　無理な形状をしているのかと思いましたが普通でした。最大空気圧の規定はありませんがスポーク張力は４０～１００ｋｇｆ。最大１２０ｋｇｆとなっています。１００ｋｇｆ程度にした記憶があるので、ちょっとぎりぎりだったかもしれません。

前輪も輪切りにしてみました。内側から見てもクラックは入っていません。まだ十分な強度を保っていますがいずれ破断するはずです。繰り返し荷重により破断でしょうか？　前輪はサスペンションが付いているため後輪ほど過酷ではありません。また、スポークの張力も左右均等に近くなっています（ディスクブレーキハブを付けていたので左右均等ではありません）体重も後輪に多くかかるはずです。